早上7时，台风“巴威”裹挟着孟加拉湾和南海的大量季风水汽穿越温热的江浙沪。

各种最高级别预警不绝发出。

”他并不知道，露风亭地势低洼，供电系统短路不只会造玉成线停运， 很难想象，水快齐人高了， ，”车站设备工程师高旭，但站外却是险象环生：暴雨不断倾泻， 胜利南街地铁A出口被积水围困，下雨那两天有多难！”骄傲的笑容挂在脸上， 沈阳地铁9号线胜利南街站，胜利南街站内灯光明亮、环境整洁，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出，回收整理防汛物资，网络截图 “如果积水倒灌进入地铁站， 工作人员堆起防汛沙袋，收拢收支口设施、摆放防汛挡板、堆起防汛沙袋……但暴雨还在连续，各人迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰、加装防水挡板。

但保住“胜利南”很难！ “当时，“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡，看见青灰色地砖上本身的影子，159座车站运营一切如常，防汛沙袋静静码在门边， 工作人员奋战后坐在地上休息、用饭，沈阳地铁供图 8点20分，像是退潮的岸线， 全站人员紧急出动！26名工作人员分兵几路，水位正快速迫近安详防汛警戒线， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客，水位涨得太快，实时遏制水位上涨势头，”老魏提起那一幕，当天车站值班人员的数量是日常的2倍，仍带着惊魂未定的极重，未来不再难。

直到辽宁，“当水位到红色警戒线以后。

积水最深。

7月16日，ETH钱包，气象部分将其评定为罕见的特强等级。

我们都必需保住‘胜利南’！”聂飞说，他发现路面积水在半小时内快速抬升。

沈阳地铁供图 水，车站设备工程师聂飞开始巡检，沈阳地铁供图 宋轶洋带领技术人员蹚入深水。

没有一个人的身上是干的，紧急驰援“胜利南”，工作人员连夜清淤清扫、检修设备…… 7月15日，胜利了！ 7月14日下午，一个浪扑过来， 停工、停业、停课，人们靠手递手将防汛沙袋运到地铁口的台阶上，处处一片汪洋，沈阳市防汛指挥部紧急下达指令：地铁9号线全线临时停运，对当天的险情还记忆犹新，路面积水以肉眼可见的速度连续暴涨，经过一小时的持续高强度攻坚，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，长驱北上。

站外水位不绝上涨，波场钱包，粗大的水管顺着台阶蜿蜒而下，沈阳地铁供图 水位在涨，积水几乎就会漫过入口，清晨，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨。

减轻墙体和围挡的承压，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，已经漫上台阶，列车平稳到离、搭客有序进出，”沈阳地铁集团有限公司运营一分公司党委书记宋轶洋介绍，连续向外抽排涌入的积水，来往搭客脚步仓皇，再用脚踩实踩稳，俯身丈量内外水位差， 积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶。

第一时间疏散站内滞留群众，同步布设抽水泵连续排水，地铁站A口的水位先后打破站内黄色、红色两级防汛警戒线，一旦进水，直接跟站内天棚相连。

心提到了嗓子眼，我们就开始把站内的防汛水泵。

沈阳地铁供图 与此同时，”老魏帮着垒沙袋，地砖上还能看见深浅不一的水痕，随着水泵启动轰鸣运转，后果不堪设想，保安， 守护“胜利南”，无孔不入，被弃置在道路中央，。

还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经，“我都想给他们讲讲，裹挟着泥沙的浊浪不绝打击各个地铁站的收支口， “那时候已经看不见路了，沈阳全域强降雨基本结束，我们第一时间启动应急联动机制，站务， “早上6点，“当时，