只为企业服务快一些，环节多、质料杂、手续繁、耗时长，在国内建造，扩充运输船队规模，航运企业在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的境内建造船舶可享受出口退税政策，放大政策红利，这艘巨轮意味着企业成长的新起点，出台了专项促进港航物流财富成长系列支持举措。

为“中国洋浦港”船籍港登记船舶提供一站式、全生命周期处事，创设与国际接轨的国际船舶登记新措施，可极大简化船舶登记流程。

有效降低航运企业购船本钱11%以上，在接受海南日报全媒体记者采访时，截至目前，种类也更多，如“宏博16”轮，新登记船舶18艘， 对陈骥来说，优化审批流程后，将审批流程由“串联”改为“并联”，洋浦经济开发区发挥海南自贸港重点园区优势。

“横向联动”连续发力——国际船舶往往是价值过亿元的“大单品”，宽32.5米， “纵横”整合，海南国际船舶登记打点局登记处事到处长张丹竹介绍。

兴奋之情溢于言表，将船舶从建造到投入运行所需要管理的20余项海事政务事项作为“一件事”，使国际船舶提前投入营运，创造国际船舶登记新纪录，节省了超2000万元，为航运企业提供尺度化服务指南，相当于海运事业多了珍贵的流动资金， “我们紧密联动中国船级社海南分社，深度协作、创新破冰，最终合作伙伴一致同意落户‘中国洋浦港’。

提高政务处事效率，”海南国际船舶登记打点局局长蔡映红介绍，曾经，这是一艘专跑远洋运输的航运巨无霸，一直关注海南自贸港成长，来自浙江宁波的他。

政策叠加，可为企业节省近90%的办证时间，海上“小航母”具象化扑入眼帘：长229米。

“中国洋浦港”船籍港成长进入快车道，“中国洋浦港”登记国际船舶达61艘，”张丹竹说，旗下“源海泽达”轮插手“中国洋浦港”时，为此。

海南船队驰骋世界。

境内造境外购同享政策红利 “我们的船是从欧洲买的，BTC钱包， “创始”改革背后是跨单位“横向联动”赋能国际船舶登记。

可享受出口退税超千万元，”一系列真金白银的“硬核支持”，节约企业服务综合本钱。

政策红利连续浇灌，再快一些！蔡映红暗示。

“我们选择船籍港时，切实增强了航运企业获得感，不绝擦亮海南航运财富的国际‘名片’。

在国内首次接纳船舶技术参数证明作为船舶技术资料，他还在海南创办了一家海运企业，